飞机租赁的融资租赁形式是什么,飞机租赁的经营租赁形式是什么？

1.融资金额通常为80%-100%的融资比例根据航空公司的资质和型号设定。

2.租赁期限可根据航空公司的经营情况灵活选择。租赁期限较长，航空公司每期支付的租金较低，但整个租赁期支付的利息较多；租赁期限较短，航空公司每期支付的租金较高，但整个租赁期支付的利息较少。

3.与租赁业务相比，租赁公司对飞机的维护状态和日常运营监控较少，租赁公司更依赖航空公司自身的资质来决定是否开展融资租赁业务。

4.租赁合同相对简单。由于融资租赁主要为航空公司提供融资，租赁合同相对简单，通常没有复杂的技术条款。

5.融资货币相对灵活。在中国，飞机融资租赁业务可以选择人民币或美元。如果引进的飞机进行售后回租融资租赁业务，只能根据中国外汇管理规定选择人民币作为融资货币。对于新引进的飞机，根据租赁双方的协议，可以选择人民币或美元作为融资货币。根据国家外汇管理的有关规定，在自由贸易区注册的租赁公司向国内承租人申请融资租赁时，如果购买租赁物的资金超过50%来自外债或国内外汇贷款，允许其向承租人收取外币租金。

6.融资结构相对简单。由于融资租赁在租赁期内全额偿还，租赁公司向银行申请贷款也相对简单。租金支付方案是根据银行提供的贷款计划制定的。

7.租赁期末，租赁公司以名义将飞机所有权返还给航空公司，租赁关系结束。

1、通常为租赁公司全额购买飞机，然后将飞机租给承租人，承租人将飞机返还给租赁公司。

2、租期更为灵活。通常经营租赁由于租赁期末飞机需要按照一定的还机条件返还给出租人，通常航空公司需要完成大量的退租检查以及维修工作以满足租赁合同的要求，退租过程较为复杂；另外，租赁公司收回飞机后还要再寻找新的承租人，把飞机出租出去，过程中间存在不确定性，因此通常租期都较长，一般都在8年以上，近些年一些航空公司出于机队灵活性的考虑，要求租期为6年，则需要租赁双方进行进一步的协商。有时，航空公司为了满足短期突发的经营需求，也会短期租赁飞机几个月或者半年。

3.租赁物的维护要求严格。经营租赁是一种不完全偿还的租赁模式。因此，从风险控制的角度来看，出租人通常要求承租人严格按照一定的维护标准维护飞机，并对飞机的小时循环比和运行路线区域有相应的要求；此外，出租人通常要求承租人支付一定比例的飞机维修保证金（大修保证金），以确保承租人一旦违约，出租人可以轻松取回飞机，并迅速将飞机维修到良好状态，从而再次租给新承租人。

4.飞机在租赁期末返还给出租人。运营租赁对飞机返还给出租人时的状态有严格的要求，通常对机身、发动机、寿命件、起落架等飞机的主要部件有严格的要求APU有严格的退货标准，以确保飞机处于良好的适航状态，并能顺利出租给下一个承租人。

5、融资结构相对复杂。由于业务租赁不能在租赁期内全额支付，银行通常会安排最终付款来匹配业务租赁期内的租金。通常还款现金流高低，难以批准没有进行过飞机融资和对航空业了解不多的银行。

6.经营租赁租金通常按月或季度提前支付，而融资租赁租金通常在季度末支付。

7.租金支付方式灵活。航空公司的经营通常有季节性因素。以中国为例，航空公司在春节、黄金周、寒暑假期间的收入往往高于平时。因此，为了匹配自己的经营收入，一些航空公司可以将租金分为淡季租金和旺季租金。