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1.融资金额通常为80%-100%的融资比例根据航空公司的资质和型号设定。
2.租赁期限可根据航空公司的经营情况灵活选择。租赁期限较长,航空公司每期支付的租金较低,但整个租赁期支付的利息较多;租赁期限较短,航空公司每期支付的租金较高,但整个租赁期支付的利息较少。
3.与租赁业务相比,租赁公司对飞机的维护状态和日常运营监控较少,租赁公司更依赖航空公司自身的资质来决定是否开展融资租赁业务。
4.租赁合同相对简单。由于融资租赁主要为航空公司提供融资,租赁合同相对简单,通常没有复杂的技术条款。
5.融资货币相对灵活。在中国,飞机融资租赁业务可以选择人民币或美元。如果引进的飞机进行售后回租融资租赁业务,只能根据中国外汇管理规定选择人民币作为融资货币。对于新引进的飞机,根据租赁双方的协议,可以选择人民币或美元作为融资货币。根据国家外汇管理的有关规定,在自由贸易区注册的租赁公司向国内承租人申请融资租赁时,如果购买租赁物的资金超过50%来自外债或国内外汇贷款,允许其向承租人收取外币租金。
6.融资结构相对简单。由于融资租赁在租赁期内全额偿还,租赁公司向银行申请贷款也相对简单。租金支付方案是根据银行提供的贷款计划制定的。
7.租赁期末,租赁公司以名义将飞机所有权返还给航空公司,租赁关系结束。
飞机租赁获得的权益是什么?1.紧急运输贵重备件。
2、停场飞机(AOG)及时为停机飞机提供配件或材料。
3.运输易腐产品。
4.运输有害物品和危险品。
5.超限货物运输。
6.将设备和供应品运输到偏远地区。
7.飞往商业航空公司不提供服务的偏远地区。
8.货运服务于军事任务和人道主义活动。
9.紧急飞机租赁。
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