中国飞机租赁业的发展机遇以及融资性租赁业务的风险

发布时间:2021-03-30 09:44:20 浏览次数: 作者:本站原创

国际航空运输协会的数据显示,我国航空运输总周转量已经连续10年位居全球第二,很可能在2022年左右超过美国成为世界第一。今天小编就说说“中国飞机租赁业的发展机遇以及融资性租赁业务的风险”


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一、中国飞机租赁业的发展机遇


1、同质竞争拉低行业整体利润率。国内飞机租赁公司业务范围主要集中在中国和亚太地区。由于飞机资产安全性和流通性较好,不断有新成立的租赁公司加入行业中,同质化竞争日益明显。


2、应对国际竞争仍需加大改革力度相关专家介绍,爱尔兰作为全球飞机租赁和金融中心,十大海外飞机租赁公司均在此设立总部或区域运营中心,爱尔兰聚集了金融、法律、操作技能和专业技能等要素。


3、老旧飞机处理仍需行业合力解决。


4、行业专业人才的培养仍需加强。飞机租赁业务是一项复杂系统工程,要求租赁公司拥有不同领域的专业人才,不仅需要掌握飞机构造与飞机本身相关专业结构知识,还要熟悉飞机租赁交易过程当中,涉及到法律、金融、会计、国际贸易、风险管理、税收结构等跨专业知识。


5、融资问题或对行业发展形成制约。今年初,银保监会下发《商业银行委托贷款管理办法》,限制母公司债务资金通过委托贷款方式发放给项目公司,这使得飞机项目公司融资面临较大困难。国内缺少差异化的货币信贷和资本市场扶助,融资租赁公司不能进入银行间市场,又因资信不达标发债较难,资管新规下险资、银行表外资金进入难度加大。


二、融资性租赁业务的风险


飞机租赁业务可分为融资性租赁、经营性租赁两种。融资性租赁业务类似贷款,为航空公司提供流动性或者融资支持,租赁公司通过利差来获取收益。而在经营性租赁业务中,租赁公司除了提供飞机租赁,还提供飞机维护、资产管理等一系列服务,租赁公司承受飞机残余价值的风险。


一般来讲,租赁公司在经营性租赁业务中承受的风险相对比较大,但获得的收益较高。而在融资性租赁业务中,租赁公司只赚取息差。


目前,融资性租赁业务的风险相对来说比较低,一般情况下,航空公司如果陷入困境,会倾向先还掉融资性租赁业务中的借款。


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