飞机租赁有哪些优势,飞机租赁的经营租赁形式是什么？

1、可持续融资能力强，现金流充足：与国际飞机租赁相比，中国飞机租赁公司主要依靠大型国有银行、大型保险集团等强大资本，可持续融资能力不下降，所以可以说，虽然中国飞机租赁公司起步较晚，但起点较高，完全有能力完成弯道超车、跨越式追赶。中国银行和渤海已成为世界十大飞机租赁公司之一。

2.航空市场发展迅速，租赁渗透率潜力巨大:截至2015年，全球航空市场飞机租赁渗透率约为40%，其中经营租赁占2/3，融资租赁占1/3。与1970年相比，租赁渗透率为0.5%上升了80倍。由于大量资本需要寻找长期稳定的投资回报和航空公司的低利润率和高利润波动，航空市场不仅机队规模发展迅速，而且渗透率仍有上升空间。因此，可以说，飞机租赁在中国仍然属于朝阳产业，具有巨大的发展潜力。纵观整个租赁市场，随着市场的扩张，租赁渗透率将逐渐提高。

3、国内航空企业具有较高的社会声誉和较小的信用风险：国家发展和改革委员会和民航局对航空企业有较强的监管，航空市场进入门槛较高，难以批准121名运营商的许可证，行业秩序良好。国航、南航、东航、海航、春秋、吉祥等上市航空企业的信用水平较高，债务拖欠风险较小。此外，中国民航的安全管理和风险管理体系完善，连续安全飞行记录超过6000万，事故发生率低于美国。国内航空市场的信用稳定性和安全性非常有利于飞机租赁公司的风险规避。

1、通常为租赁公司全额购买飞机，然后将飞机租给承租人，承租人将飞机返还给租赁公司。

2、租期更为灵活。通常经营租赁由于租赁期末飞机需要按照一定的还机条件返还给出租人，通常航空公司需要完成大量的退租检查以及维修工作以满足租赁合同的要求，退租过程较为复杂；另外，租赁公司收回飞机后还要再寻找新的承租人，把飞机出租出去，过程中间存在不确定性，因此通常租期都较长，一般都在8年以上，近些年一些航空公司出于机队灵活性的考虑，要求租期为6年，则需要租赁双方进行进一步的协商。有时，航空公司为了满足短期突发的经营需求，也会短期租赁飞机几个月或者半年。

3.租赁物的维护要求严格。经营租赁是一种不完全偿还的租赁模式。因此，从风险控制的角度来看，出租人通常要求承租人严格按照一定的维护标准维护飞机，并对飞机的小时循环比和运行路线区域有相应的要求；此外，出租人通常要求承租人支付一定比例的飞机维修保证金（大修保证金），以确保承租人一旦违约，出租人可以轻松取回飞机，并迅速将飞机维修到良好状态，从而再次租给新承租人。

4.飞机在租赁期末返还给出租人。运营租赁对飞机返还给出租人时的状态有严格的要求，通常对机身、发动机、寿命件、起落架等飞机的主要部件有严格的要求APU有严格的退货标准，以确保飞机处于良好的适航状态，并能顺利出租给下一个承租人。

5、融资结构相对复杂。由于业务租赁不能在租赁期内全额支付，银行通常会安排最终付款来匹配业务租赁期内的租金。通常还款现金流高低，难以批准没有进行过飞机融资和对航空业了解不多的银行。

6.经营租赁租金通常按月或季度提前支付，而融资租赁租金通常在季度末支付。

7.租金支付方式灵活。航空公司的经营通常有季节性因素。以中国为例，航空公司在春节、黄金周、寒暑假期间的收入往往高于平时。因此，为了匹配自己的经营收入，一些航空公司可以将租金分为淡季租金和旺季租金。